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Categoría: Artículos

  • Las dificultades y desafíos de los ciclistas mayores

    Las dificultades y desafíos de los ciclistas mayores

    Gloria Fuentealba es una ciclista mayor y pese a sus dificultades de salud, siempre que puede usa a este vehículo como medio. A través de sus viajes ha podido constatar de deficiencias y problemas que afrontan los ciclos en sus trayectos. Llama a las autoridades a tomar medidas y mejorar la calidad ciclística en la ciudad.

    Una afición que no pasa de moda

    Gloria Fuentealba (60) no es una ciclista activa. Ella misma lo señala. Pero de igual forma le gusta andar. Cada vez que puede lo hace, sea para desplazarse dentro de su comuna a sectores comerciales o simplemente para despejarse de la vorágine laboral. Cuenta que disfruta ser una ciclista mayor y que valora en gran medida a este medio de transporte en su vida.

    “Es lindo ver a niños, adultos y personas más de edad como yo en las calles andando en bicicleta” indica Gloria.

    El deporte como alivio al dolor

    Gloria dice gozar cada vez que se sube a una bicicleta. Afirma que al sufrir artrosis de rodilla, si ella no realiza deporte se siente rígida y sufre con el dolor. Al ser parvularia y tener que moverse, si no fuera por el ciclismo y el deporte que practica el dolor sería muchísimo más. En la línea de los espacios para desarrollar esta actividad, Gloria sostiene críticas a las autoridades por la baja existencia de lugares en común donde se congreguen los ciclistas mayores para pedalear.

    “Deberían existir más lugares para pedalear, que sean barriales para que todos los ciclistas, en especial los de más edad podamos juntarnos” señala Gloria.

    Consultada por la suspensión del tramo tres de la nueva Alameda, Gloria califica el accionar del gobierno como una “lástima” y critica que no se le dé la prioridad al deporte.

    La falta de ciclovías, un temor constante para los ciclistas mayores

    Gloria comenta las inseguridades que pueden vivir los ciclistas mayors en la capital. En Renca, donde vive, no existen grandes ciclovías por lo que tiene que muchas veces desplazarse en la vereda, ante el temor de que los automovilistas comentan alguna imprudencia ante los ciclos. Gloria añade que con más y mejores ciclovías de seguro habrían muchos más ciclistas mayores en la ciudad.

    El llamado a los ciclistas mayores

    Como conclusiones, Gloria hace un llamado a los ciclistas mayores a andar en bicicleta, a perderle el miedo a hacer deporte, salir en grupo si es posible y andar, aunque sea, un par de cuadras.

    Playlist de Gloria

  • La realidad del ciclismo en jóvenes dentro Chile bajo la mirada de Elisa Jofré

    La realidad del ciclismo en jóvenes dentro Chile bajo la mirada de Elisa Jofré

    A sus 18 años, Elisa Jofré, estudiante de periodismo, es una ciclista de ruta que desde hace cuatro años realiza las rutas de Farellones y el cerro San Cristóbal. Con un promedio de 30 kilómetros semanales, Jofré representa a una minoría en el ciclismo en jóvenes que comparten una pasión en un entorno que, según su experiencia, ofrece pocas facilidades para las nuevas generaciones.

    “No conozco a nadie, ni de mi edad, ni tres años más grande, ni tres años más chica que haga bicicleta en general. Si uno no tiene familia que venga con esa idea, es muy difícil meterse al ciclismo y que te interese”, señala Elisa. 

    El vacío generacional y las barreras de entrada

    Para Jofré, el deporte como el ciclismo en Chile sufre un estancamiento en deportistas jóvenes. A pesar que en comunas como Providencia se fomenta el uso familiar los domingos con la CicloRecreovía, el salto hacia la competición o la práctica deportiva constante es complejo. Según la ciclista, el deporte en el país se promueve “poquísimo” y exige tener una red de contactos o antecedentes familiares para poder navegar en este mundo que resulta cerrado para los deportistas solitarios.

    La ruta: Entre la independencia y el peligro

    Pese a que para Elisa pedalear significa “independencia y bienestar”, la estudiante de periodismo señala que Chile no es un país seguro para el ciclismo en jóvenes debido al deficiente mantenimiento de las rutas ó, donde la falta de definición en las rutas aparte de hoyos o rejas de desagüe son causas frecuentes de accidentes. 

    A esto se suma la seguridad pública: “En lugares como el San Cristóbal hay secciones donde asaltan muchísimo”, advierte, subrayando que salir sin compañía se ha vuelto una práctica de alto riesgo.

    Equipamiento y consejos para nuevos ciclistas jovenes

    Elisa Jofré utiliza una bicicleta Giant Contend y equipamiento especializado que incluye calas, culotte y tricota. 

    Su experiencia en rutas largas, como los 45 kilómetros recorridos en Tongoy, la ha llevado a valorar la prevención. 

    Para quienes deseen iniciarse, su principal recomendación es invertir en un buen casco y tener siempre un kit de emergencia que contenga una cámara de repuesto y un juego de llaves Allen.

  • Cómo cuidar tu bici: recomendaciones de un experto

    Cómo cuidar tu bici: recomendaciones de un experto

    Jean Rivas con diez años en el rubro del cuidado de las bicicletas, nos cuenta desde su experiencia de qué manera darle los cuidados necesarios a nuestra bicicleta, aportándonos con tips y herramientas útiles a la hora de pedalear.

    En la esquina de Gorbea con José Miguel Carrera se encuentra Marabike. Ahí nos recibe Jean, mecánico de bicicletas hace 10 años que nos aconseja y sugiere qué hacer ante las diversas situaciones a las que los ciclistas nos podemos ver expuestos.

    Pinchazos

    El medio Bicycling, señala que los pinchazos son parte del ciclismo y le sucederán a todo ciclista en algún momento, pero hay 
    precauciones que puedes tomar para reducir la probabilidad. Usar talco, medir el PSI, ajustar los neumáticos de manera periódica son algunos consejos que sugiere el medio. En caso de que llegue a existir el pinchazo, Jean nos recomienda usar parches autoadhesivos, ya que es lo más rápido y efectivo. “Evitar los parches con pegamento si tienes prisa, porque requiere lijar, aplicar pegamento, esperar y luego dejar secar 10-20 minutos”.

    Cadenas

    Con la cadena de la bicicleta, hay que ajustarla dependiendo del uso y si la bicicleta se moja con agua. No existe un plazo indicado, pero lo mejor es revisarla según el uso. En cuanto a la bicicleta como tal, Jean recomienda que si se usa diariamente, hacerle una mantención cada 3 meses para prevenir daños mayores (rodamientos, conos, etc.).

    Pedaleo bajo la lluvia

    El medio Bflex advierte que si bien la mayoría de las bicicletas convencionales son resistentes al agua, no son totalmente impermeables. Están diseñadas para soportar la lluvia normal mientras se monta en ellas. Los cuadros de aluminio, acero o carbono pueden soportar la lluvia. Los componentes de la transmisión pueden mojarse, pero necesitan limpieza y lubricación posteriores. Los rodamientos, ante la exposición constante al agua los desgastará más rápidamente con el tiempo. Dejar una bicicleta sin protección bajo la lluvia día tras día puede acelerar la oxidación, el desgaste de la cadena y dañar los rodamientos. Jean opina sobre usar la bici en los días lluviosos.

    “No es recomendable porque es un poco peligroso, por la poca visibilidad en las calles y que los autos tampoco te van a poder ver. Si no tienes otra opción, usar un buen impermeable y circular con cuidado”.

    Jean Rivas

    Seguridad

    Como la seguridad es siempre lo primero, Jean nos sugiere los mejores cascos para utilizar en los trayectos. “Cualquier marca, puede ser el Klippse, RDX, pero que sea certificado. Marcas como Trek o Specialized son buenas. Son más caras pero los productos que ofrecen son duraderos y de calidad. Las marcas chinas no las recomiendo, como Medilla y similares, son productos baratos que a la larga terminan saliendo caros”.

    Como último consejo, Jean nos señala qué es lo que siempre tenemos que llevar y tener ante alguna emergencia ciclística.

    “Parches, alguna herramienta para desmontar las ruedas y un bombín son las que sugiero que estén un kit de emergencia”.

  • Crónica de un ciclista en la capital

    Crónica de un ciclista en la capital

    Rodrigo Muñoz (46), pedalea desde los 10 años, narra cómo es la contingencia y realidad de un ciclista en la capital chilena, el cual lleva años haciendo el tramo de Lo Vásquez. Apreciaciones, opiniones y desafíos son los que Muñoz comenta en un mundo que describe como su oasis.

    Rodrigo lleva ocho años seguidos haciendo la ruta de Lo Vásquez. Cada sagrado 8 de diciembre se reúne junto a los miles de ciclistas que hacen la ruta que llega hasta Valparaíso donde muchos no logran llegar. Pero él sí. Siempre ha llegado. Suele pedalear dentro de la región Metropolitana y utiliza la ruta que va desde Renca hasta el parque Bicentenario de Vitacura. Estas rutas son alrededor de 42 km, que comienza con el parque Mapocho Río, después cruza por el parque Los Reyes, va por el Parque Forestal y termina en el parque.

    Visita la ruta

    Tramo tres eje Alameda

    En la línea del mundo ciclístico, Rodrigo valora el aumento del uso de la bicicleta como medio, pero desliza críticas hacia la labor del Estado y la ausencia de ciclovías en la ciudad: “Hay muchos ciclistas que utilizan el eje Alameda y con los riesgos que incluye los cruces y los semáforos”.

    “Cuando se anunció esto con bombo y platillo, se anunció como un gran proyecto, pero que hoy en día todavía no se pueda materializar es algo muy similar a lo que pasó con el parque el Mapocho, cuando también había una ciclovía que iba por debajo del río Mapocho, proyecto que tenía como fin el beneficiar al ciclista en la región Metropolitana”

    También durante muchos años las distintas organizaciones ciclistas la llevaron a cabo a puro pulso con ayuda en ese entonces del Intendente Orrego cuando él fue Intendente de Santiago y eso al final se perdió, pero era una ruta que también se utilizaba bastante y esperemos que lo que está ocurriendo en la Alameda pueda llegar a un buen término y se pueda concluir”

    Rodrigo sigue: “Si hubiese una política más de estado podría bajar a las distintas comunas y ahí aplicarse de manera más transversal. Recordemos que también acá hay un proyecto que pensaba unir la comuna de Renca, Independencia y Conchalí con una ciclovía; también eso no se ha podido llevar a cabo.

    Hubo recursos que se utilizaron para el corredor del Transantiago y que fácilmente con un poco más de diseño y voluntad se podría haber realizado la ciclovía paralela al mismo corredor del Transantiago, pero como no está la política de estado eso pasa a ser como un gasto, entonces vemos que no hay interés por la bicicleta”.

    Reflexiones y conclusiones de un ciclista en la capital

    Además, Rodrigo da cuenta de la situación que vive un ciclista en la capital, de la seguridad y hace un llamado al cuidado de los usuarios. “Creo que hoy en día todavía no es seguro. Todavía hay una cultura en la que muchas personas no usan casco o no utilizan la protección adecuada. Todavía nos falta poder evolucionar a una nueva instancia de ser más preocupados y también que las ciclovías nos puedan dar la seguridad que necesitamos”.

    Al ser consultado por las sensaciones y sentimientos de qué significa la bicicleta para Rodrigo, se emociona:

    “Para mí pedalear es poder conectarme con mi yo interior. Pedalear me permite despejar mi mente, me permite como enfocar a veces las preocupaciones o las cosas que ocurren en mi vida, me permite poder proyectarlas. El hecho de poder pedalear a uno lo va transportando, va sintiendo el aire, el contacto con la naturaleza, ve cómo otras personas de distintas edades van realizando la misma labor que uno. Nos une solamente el deseo de avanzar”.

    “Creo que hoy en día la bicicleta para mí en lo personal es como la vida. Uno siempre tiene que estar en marcha, siempre tiene que estar adelante. Si uno deja de pedalear, la bicicleta no se mueve y uno se cae. Entonces la vida es eso. Y para mí, como desde muy chico, desde los 11-12 años, la bicicleta siempre ha estado en mi vida y ha sido una de mis grandes pasiones”

    Ver la entrevista completa

    Escucha la Playlist de Rodrigo

  • La suspensión del tramo tres de la ciclovía Nueva Alameda

    La suspensión del tramo tres de la ciclovía Nueva Alameda

    Matías Salazar, jefe de la división de infraestructura y transporte del Gobierno Regional, señala en qué estado se encuentra la suspensión del tramo tres de la ciclovía, obra que fue detenida por el MINVU

    Gobierno Regional en jaque ante el Ministerio de Vivienda y Urbanismo

    Salazar, se refiere acerca de la suspensión del tramo tres de la ciclovía de la Nueva Alameda y sobre cómo ellos han hecho lo posible para poder reanudar la obra, a pesar de la negativa por parte del MINVU.

    “Al ministro Poduje, nosotros hemos reiterado y le hemos pedido muchas veces reunión por esto y no nos ha querido recibir”.

    El Ministerio de Vivienda y Urbanismo fundamenta su argumento principal en su acotado presupuesto, lo que los lleva a priorizar otros proyectos. Sin embargo, el Gobierno Regional señala que las autoridades sí disponían de los recursos, ya que el gobierno anterior los había identificado y contemplado dentro del presupuesto del propio MINVU.

    Por esta razón, el GORE acusa al Ministerio de suspender unilateralmente la realización del tramo tres, sin entregar ninguna explicación que justifique la decisión. Esta situación desató una discusión respecto de la legalidad o la juridicidad de la decisión que tomó el Ministerio de Vivienda, ya que, según acusa el Gobierno Regional, el MINVU incumple un compromiso evidente para una obra de gran envergadura como el tramo tres.

    Desigualdad como consecuencia

    La mirada que entrega Matías Salazar sobre la suspensión del tramo tres se relaciona con la desigualdad que esta genera, ya que el sector más afectado por esta decisión es el poniente, que conecta las comunas de Maipú, Estación Central y Lo Prado al centro de la ciudad. “¿Qué pasa con esa gente? ¿Acaso el mismo derecho que tiene el sector oriente a usar la ciclovía no lo tiene la gente de Maipú?” menciona Salazar.

    ¿Qué opinan los ciclistas de esta decisión?